美国堪萨斯州的Farm Strategy公司从2025年开始卖面粉，今年是第二年。公司不自建磨坊，由一家全国性磨粉企业代为加工，小麦和面粉的所有权始终在自己手里。

这家公司原本就与种植户签约，种植按功能挑选、保持品种身份可追溯的专用小麦，再对接磨坊和烘焙企业。代磨之外加上仓储和配送，这条链路被延伸到了烘焙客户手中。

主打产品是超强筋面粉，原料为非转基因、面团增筋特性突出的小麦品种。它不当主料，只以低比例掺入普通面粉，试验中添加量低于5%，有的接近2%。

这个产品不与面粉比价，而是与其他配料比价。测试显示，它有可能替代谷朊粉，以及其他用于增强面团筋力的原料。

烘焙客户的配方各不相同，谷朊粉用量、加水量等变量改变，效果都可能随之改变。客户试用出现问题时，公司派技术服务人员到场调整。

目前仍在早期阶段，大型食品企业在评估，部分已有商业使用，多数还是试验和试点。同期推进的冬硬粒小麦今年遇到干旱和收获前降雨，部分晚收的小麦受损。

对中小农牧企业而言，可参考的路径是：先找到一个能替代客户现有配料的具体用途，再用代工把产品送到客户手里，同时配好技术服务。

今年柴油价格创下纪录，部分地区同比涨幅超过一倍。

炼油厂赚取的裂解价差（原油与成品油之间的差价）处于极高水平，业内人士称为有史以来最高。

柴油产量受炼厂设备限制，新增装置投资大、周期长，无法随行情快速扩产。战乱使这一瓶颈更加突出：乌克兰已袭击俄罗斯32座主要炼厂中的27座，伊朗和沙特也对炼厂发动过类似袭击，航运路线随之改变，运输时间变长，价格波动加大。

柴油需求几乎没有弹性。渔船、货车和各类设备都离不开它，价格再高也无法停用。

美国缅因州中部海岸的龙虾捕捞者反映，最大成本是饵料，但柴油已明显侵蚀利润，他们推测饵料涨价也与柴油带来的运输成本有关。

水产行业人士担心，影响不止运费上涨，还可能改变加工地点、采购方式和最终售价。

对中小农牧企业而言，凡是依赖柴油的环节都值得重算：核对近一年的单位运费，评估运输半径是否还合理，并在采购和销售合同中约定燃油联动条款。

泰国联合食品（Thai Union）将升级印度洋金枪鱼延绳钓船队的电子监控系统，供应商是西班牙海洋技术公司Zunibal。

系统由云端服务、专家分析和AI工具组成，AI用于加快数据审核、辅助决策。服务是一体化的，涵盖安装、技术支持、云端数据管理、AI辅助报告与审核。

监控标准由Thai Union与自然保护协会（TNC）共同制定，国际海产品可持续发展基金会（ISSF）对技术给予指导。系统用于满足海洋管理委员会（MSC）的合规要求，维持现有认证。

落地环节同样有安排：Zunibal位于中国台湾高雄的办公室负责船员培训和支持，并与英国咨询公司Key Traceability合作，对接船东和运营方。

追溯方面，Thai Union的目标是2026年底50%的金枪鱼捕捞船具备Wi-Fi，2027年达到75%。据Zunibal披露，目前95%的金枪鱼已纳入海上监测项目，100%可追溯到捕捞船只。

Zunibal称，云端、AI加专家审核的组合，可缩短分析捕捞活动的时间、降低成本，并为认证要求提供可靠证据。

对需要向客户和认证机构证明合规的中小企业而言，可行做法是不自建系统，采购含安装、数据管理、审核和培训的一体化服务，并先确认客户认可的标准。